Las investigaciones han demostrado que el siniestro, ocurrido el 23 de julio, se produjo por un exceso de velocidad entre las estaciones de Laax y Fiesch, en el cantón del Valais. Al parecer, el maquinista aceleró demasiado rápido al salir de una curva, alcanzando una velocidad de 56 kilómetros por hora. En ese tramo, la limitación estaba todavía en 35 kilómetros por hora. Así, los últimos vagones del convoy no descarrilaron como se había pensado en un principio sino que se volcaron como efecto de una fuerza centrífuga excesiva.
El maquinista, con 10 años de experiencia al frente del Glaciar Exprés y con un expediente inmaculado, ha aceptado la condena. Por su parte, después del accidente, la compañía responsable de este tren turístico decidió reducir la velocidad en algunos tramos del trayecto para mayor seguridad de los pasajeros.
El Glaciar Exprés hace uno de los recorridos más espectaculares de los Alpes suizos y traslada a unas 250.000 personas cada año. En su travesía, surca los Alpes atravesando 91 túneles y 291 puentes para conectar la selectiva estación de esquí de Saint Moritz con la de Zermatt, a los pies del Matterhorn, el pico más alto del país.
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