El aumento de la oferta y la calidad del transporte público hacen que el ajuste al alza de los precios sea inevitable, dice el director de la Oficina Federal del Transporte, lo que hace suponer que el ajuste va hacer aplicado por etapas.
La Consejera Federal Doris Leuthard, quien encabeza el Departamento Federal del Medio Ambiente, Transporte, Energía y Comunicaciones, ya en enero había presentado la estrategia del gobierno para financiar las infraestructuras del transporte. En esa oportunidad se informó que para los ferrocarriles se habían destinado, para sus costos, 850 millones de CHF al año, aunque también se hacía necesario gestionar el desarrollo de la oferta.
Peter Flüglistaler afirmó al matutino de habla francesa que "es responsabilidad de los empleadores la de ofrecer la posibilidad de reducir los gastos de viaje, no el estado", refiriéndose al golpe financiero que sufrirán los pasajeros que utilizan el transporte público.
El tráfico ferroviario en Suiza es uno de los más intensos que existe en el mundo. Se caracterizan por su responsabilidad y puntualidad, a pesar que el relieve del país helvético es desfavorable, caracterizado por sus altas montañas y quebradas.
Los suizos se movilizan frecuentemente en tren. En el año 2005 hicieron 42 viajes en tren y recorrieron hasta 1.929 kilómetros por persona al año. El único país competidor del mundo que puede con Suiza en este sentido es Japón.
La red ferroviaria de Suiza, que mide cerca de 5,000 km de largo, es la red de transporte más densa del mundo.
Suizapress
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